2010年7月17日・18日 富士スピードウェイ

レース1写真
レース1

Round7
4位 ギャリー・トンプソン
6位 黒田吉隆
9位 森下陽介

Round8
7位 ギャリー・トンプソン
8位 森下 陽介
10位 黒田吉隆

7月18日。梅雨が明け、いよいよ夏本番。
強い日差しが照りつける中、第8戦の決勝戦が行われた。気温30度、路面温度47℃。

開幕からギャリー選手の戦績を振り返ると、
第3戦決勝から5回連続で4位入賞。
なんとしてでも、今回は表彰台を狙いたいところ。

そこで、チームは大きな賭けに出た、
出走直前に、「サスペンション」という車体にかかる圧力を吸収する
重要なパーツの構成変更を決断。

この賭けが吉と出るか、凶と出るか。

今回は、ギャリー選手が6番手、
スポット参戦でF3デビューとなる森下選手が8番手、黒田選手が9番手スタート。

3者は、それぞれの順位をキープしたままスタートを切るが、
ギャリー選手の車体に異常が発生。
リアがグリップせず、安定感を欠いている。
残念ながら大きな賭けが、大きなリスクを生んでしまった。

幾度となくコーナリングを失敗しながらも、
なんとか車体のバランスを制御しながら21周という長い周回を走り続ける。
途中、三浦選手にオーバーテイクを許すものの、
その後ろから迫った黒田選手を最後まで抑え続けた。

一方、森下選手は、今回が初デビュー戦と思えないラップタイムをたたきだす。
困難だといわれる富士スピードウェイのAコーナーでは
ギャリー、黒田両選手よりも速い187kmという驚異的な最低速度で通過。
この速度でコーナーに入るには相当の度胸がいる。
順位は振るわなかったものの、
ドライバーとしての資質を十分にアピールできたラウンドであった。

ギャリー選手が7位、森下選手が8位、黒田選手が10位でフィニッシュ。

大きな賭けは、残念ながら苦しい展開を招いてしまった。
しかし、そこで得られたデータは、今後の勝利に生かされることになるだろう。
シーズンの折り返し地点である本戦。
ACHIEVEMENT by KCMGの後半の快進撃に期待が高まる。

テーマ:「最速で夢を実現するための時間管理技術」

今回のドライバーズ勉強会は、「時間管理」について講義が行われました。
ドライバーのみなさんは、それぞれが持つ資質や所属しているチームなど、
異なった環境で活動をされていますが、
ひとつだけ平等に与えられているものがあります。
それは時間です。

僅かなタイム差を争うモータスポーツの世界。
そのコンマ一秒の差を生むのは、日々のトレーニングです。
だからこそレース本番までの長い準備期間を、いかに使うかが
勝敗を分けるポイントと言えます。

「努力」よりも大切である「選択」、
すなわち、いかにして最も有効な時間の使い方を決めるのか。
その考え方を青木からお伝えしました。

今回はACHIEVEMENT by KCMGのギャリー選手も、
チーム代表である土居さんの通訳のもと、参加が実現。
ビジネスシーンで活用されることが多く、
あまりスポーツの分野では導入されていないといわれる時間管理の講義に、
ドライバーの皆さんは熱心に耳を傾けていました。

次回は、8月8日に同じくツインリンクもてぎにて
「自分ブランドでファンの心をつかむ法」
というテーマで勉強会が開催されます。

個人情報保護取り扱いについて|プライバシーポリシー